南坪三期隧道全打通 大运中心到宝安机场只需30分钟

2018-07-12 09:20来源:南方都市报编辑:黄晓航
交通出行,是每个市民最关注的话题之一。日前,龙岗交通建设又传来好消息。南坪三期隧道全打通,东部过境高速工程进度过半,轨道交通持续建设,公共交通不断完善……未来,龙岗将摆脱“交通短板”,让市民出行更加方便。


   东部过境高速路线图(图片来自龙岗发布)



   16号线路线图(图片来自龙岗发布)


   交通出行,是每个市民最关注的话题之一。日前,龙岗交通建设又传来好消息。南坪三期隧道全打通,东部过境高速工程进度过半,轨道交通持续建设,公共交通不断完善……未来,龙岗将摆脱“交通短板”,让市民出行更加方便。

   南坪三期“装修”进行时

   根据深圳市交委最新消息,南坪三期1号隧道在6月中旬已经被顺利打通,至此,南坪三期3段隧道已经全部贯通。目前南坪三期已经进入“装修”阶段,接下来主要是安装交通、机电、消防设施,以及铺沥青和道路绿化等零碎工作。

   据了解,南坪快速路三期工程横跨龙岗区及坪山区,道路西起水官高速公路横坪立交出口,东至聚龙路(规划外环高速公路田头立交),全长约22 .2km,其中起点至碧岭工业区路段主线利用现状新横坪公路改造,为双向六车道,长约8 .5km,碧岭工业区至聚龙路段为新建段,主线为双向八车道,长约13 .7km,全线按照城市快速路标准建设。

   本工程沿线与水官高速公路、龙岗大道(G205国道)、沙荷路、东部过境高速公路、锦龙路(坪盐通道)、坪西公路、绿梓大道、外环高速公路等规划或者现状道路相交,全线共设置15座互通立交。

   东部过境高速工程进度过半

   除了南坪三期外,备受瞩目的东部过境高速建设也有了新进展。该项目是配合莲塘口岸建设,实现过境车辆东进西出、同时承担罗湖区至龙岗区、坪山区间快速通道功能。目前,该项目累计完成总项目进度的55%。其中,路基完成69%,桥梁完成35%,涵洞完成60%。另外,外环高速(龙岗段)目前已经开工,预计在2019年底通车。

   东部过境高速起于正在建设的莲塘口岸,向南通过口岸与香港东部通道相衔接,并通过市政连接线和北环快速路、爱国路相连接,向北经罗湖、龙岗、坪山,终于深汕、惠盐高速公路的金钱坳立交,全长约32 .4公里,是深圳市干线路网规划“七横十三纵”中高速公路网的重要组成部分,也是实现深港过境交通“东进东出、西进西出”规划目标的三条过境疏港通道之一。

   值得一提的是,2017年10月,深圳市交通运输委已与项目投资建设方签约收回东部过境高速公路项目特许经营权,该项目调整为免费通行的城市快速路,此意味着东部过境高速建成后即免费。

   大运到机场只需30分钟

   在轨道建设上,据深圳市规土委相关负责人称,依据该委编制的《深圳市轨道交通线网规划(2016~2035年)》(市政府审定版),规划新增轨道33号线为东部至机场快线。该规划显示,33号线起于机场北(T4)枢纽,经机场东、石岩、龙华、坂田、李朗、横岗、大运、坪山站、坑梓至惠阳,深圳段长约68.3公里。其中,大运至T4枢纽约50公里,用时约30分钟,龙岗中心城至机场约40-45分钟。目前,该委计划于下半年开展33号线交通详细规划工作。

   此外,地铁14、16号线两条线路已经正式动工,预计2022年底开通试运营。其中,14号线是深圳地铁四期建设规划中唯一联系福田中心区与深圳东部片区的快线,是支撑整个东部发展轴的轨道交通骨干线。线路采用地下敷设方式,最高设计速度120km /h,线路全长50 .3km,设站17座,起自福田中心区岗厦北枢纽,止于坪山区沙田站,将快速拉近深圳福田中心区与龙岗大运新城、中心区之间的时空距离。

   16号线主要惠及龙岗、坪山区域,线路全长29 .2公里,设站24座。最高设计速度80km/h。线路起于龙岗区3号线大运站西侧,止于坪山区田心站,由西向东穿过龙岗、坪山,连接荷坳、大运新城、爱联、龙城公园、龙岗中心城、宝龙东片区、坪山中心城区、坪山老城区、坪环等片区,建成后带动区域交通循环,大大缓解交通压力,方便龙岗和坪山市民,实现龙岗中心城与坪山区之间的快速联系。

   同时,两条线路终点预留延伸至惠州的条件。根据今年年初惠州市住建局公布的最新《惠州市城市轨道交通线网规划》,明确了深圳14号、16号线延伸至惠州的具体方案。在至2025年的近期方案中提到,深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约11公里,在惠州境内设白云、草洋、开城、惠州南、新桥5站,并在开城与惠州1号线衔接;深圳地铁16号线惠州延长段线路全长约6公里,设塘横、厚福、文旅北3站,并在文旅北与惠州1号线衔接。该衔接计划实现后,可将惠阳、大亚湾与龙岗、坪山串联起来。

   上半年优化调整31条公交线路新增36个公交站点

   另一方面,龙岗也进一步完善公共交通网络,加强常规公交与轨道交通、慢行交通网络间的协同配合,优化常规公交线网结构,提高整体运输效率,满足各片区市民重点公交出行诉求。上半年,全区共优化调整公交线路31条,其中新增开线路3条;新增36个公交站点,重点解决南湾、坪地等片区市民公交出行问题。

   去年,位于横岗街道片区的正大时代华庭小区旁还未有公交站点,居民只能步行至旁边的中海大山地小区公交站台。在了解到居民的诉求后,龙岗交通运输局在充分调研的基础上对片区公交线路做出优化调整,将M324路公交线路延长至正大时代华庭小区门前。如今,这个保障房小区公交覆盖空白问题得以解决,公交车开到了家门口,居民们乘坐巴士可无缝对接六约地铁站。

   同时,今年上半年龙岗交通运输局注重社区巴士的打造,在坂田片区新增B602、B603等2条社区巴士线路,解决地铁接驳问题。其中,B 602线从樟坑径总站到杨梅地铁站,串联片区南北方向,解决了岗头、雪象、万科城等片区接驳地铁的需求。B 603是一条跨区的社区巴士,从象角塘总站开往龙华区清湖地铁站,串联东西方向,解决坂田天安云谷、佳兆业城市广场等地的居民与清湖地铁站的接驳联系问题。目前龙岗区已开行8条社区巴士线路,分布于南湾、平湖、坂田、园山等街道。